ПАК ФА и Раптор

   Плачевное состояние российской науки и образования, которые эффективные менеджеры из Минобрнауки дореформировали до состояния «еще не умерли, но уже не живы», контрастирует с хвалебными одами оборонке, которая будто бы продолжает удерживать военно-технологический паритет и местами вырывается вперед.  Читать далее

Легенда 104

104-е в Толмачево (главный аэропорт Новосибирска). Снимок начала 70-х.  

   В сущности этот текст служит анонсом фильма о легендарном самолете, первом реактивном, пассажирском лайнере в СССР и одном из 3-х первых в мире, родившихся в начале 50-х (Ту-104, Comet-4, Boeing-707). Избыточная мощь Тушки поражала воображение. Причина в том, что Туполев сначала строил военные самолеты, а потом переделывал в гражданские. А керосин в Союзе не считали, т.к. нефтедобывающая страна, где недра не принадлежали кучке паразитов, могла себе это позволить. Читать далее

МиГ-25: серебряная пуля

   Продукт эпохи Великого Противостояния между СССР и США, вызывающий восторг и восхищение: трехмаховый перехватчик, самолет-ракета МиГ-25. Он специально создавался для поимки «Валькирии» B-70, которая так и не стала реальным бомбардировщиком.  А мигов-25 наделали много сотен! Сравнительно дешевый,  надежный и живучий самолет, не имевший аналогов в своем классе. Способный перехватить и уничтожить любую воздушную цель над любым районом бескрайнего Советского Союза. Поставивший в 1977 абсолютный мировой рекорд высоты полета в 37 650 м ! В отношении его скорости есть мифы и легенды, но достоверно известно, что МиГ-25 был способен несколько минут на форсаже держать 3 000 км/час, а свыше этого имел эксплуатационные ограничения. С некоторым риском для конструкции мог разогнаться и до 3 400 км/час, т.е., до крейсерской скорости американского титанового разведчика SR-71. Выполненный почти целиком из стали по технологии сварки, Миг-25 выдерживал перегрузки до 5g в режиме 3 000, что создавало уникальную возможность для маневра при перехвате 3-маховой цели на встречном курсе. Этот превосходный самолет обеспечивал надежное прикрытие воздушных границ вплоть до конца холодной войны.  Подробная статья о МиГ-25  http://airbase.ru/hangar/russia/mikoyan/mig/25/ .  

Автор фото Максим Брянский http://www.foxbat.ru/ .

   B-70 «Валькирия» — самолет первой половины 60-х, летавший с крейсерской скоростью 3 200 км/час на высоте 20 км. При взлетной массе 250 тонн и дальности полета до 8 000 км без дозаправки, это чудо техники предназначалось для доставки термоядерной бомбы на территорию СССР через Северный полюс, с последующей посадкой в Турции или на острове Диего-Гарсиа в Индийском океане. До этого к счастью не дошло, а B-70 существовал только в двух экземплярах.  Этот самолет, намного опередивший свое время, до сих пор вызывает восхищение футуристической красотой и скоростью. Три Маха — это очень быстро! Кроме него только 2 самолета умели разгоняться до 3M. Это американский разведчик SR-71 «Black Bird» и советская легенда МиГ-25.Статья об этом уникальном самолете http://www.airwar.ru/enc/bomber/b70.html . 

Одно из немногих видео, оставшихся с той поры, на которых запечатлен полет Валькирии.